决定去北海道，第一次是在五月黄金周的时候，但那时候没有预料到预订是在日本旅行的第一要义，还以为是在中国，明天走，今天再买票也没问题。那时还感到东京的生活很难打发，所以不能成行觉得很遗憾。

七月这次也是一波三折，因为语言不通，所以的手续都要依靠别人帮助，所以中途好几次差点放弃，很是头疼了一阵；订好票后，又怀疑自己是否可以独自出发，回来的航班是最后一班，能否顺利地坐电车回家等细节问题。因此，出发的前一晚，辗转难眠。一直到快四点才睡。

出发的航班是一点半，为了保险，我听从劝告，九点就出发了。

东京有两个机场，成田和羽田，这次从羽田机场走，我也是第一次去。事先打听好了路线，先到新宿，然后换山手线到滨松町，再坐去羽田机场1航站楼。东京的电车之复杂，主要是因为不同的电车公司开发不同的路线，比如说东西向的主要是JR线，然后还有若干环线，如果乘坐不同公司的路线，就要去不同的窗口买票，经过不同的检票口——初次坐车，一定晕头转向，甚至非得错几次才搞得清楚。不过，总体上，东京的电车站的说明还是非常清晰的。因为电车是最重要的交通工具，所以高峰时人非常多，维持秩序就要靠严格区分上行下行，还有排队候车，一句话，靠自觉。

去机场的时候，我在滨松町犯了一次晕，出发前查好在南口换单轨电车，竟然忘了，还是问了人，才顺利地找到。去机场的单轨电车，坐的时候感觉象过山车，在高架桥上看风景，怎一个壮观了得。

再说机票，我是通过旅行社拿到一个预约号，所以也不知道如何办手续。在日本，自助服务发达至极，包括办理登机手续也可以利用机器，当然，通过柜台办理没有问题，我直接去我买的JAL公司的柜台，一分钟就办好了，还拿到窗口的位置。在东京，所有的问题都要靠英文来解决，也算是口语练习吧。

坐在机场等待的时候，忽然又感到地在晃动，再看对方餐厅的灯摇晃起来，而且就餐的人也茫然地向外张望，明白地震又来了。随即电视里开始播报地震信息，只有身临地震多发国家，才理解生活在这样的地方无法避免的恐惧。

因为是国内旅游，只要做安检就可以了，日本航空正在推行准时起飞计划，机场无处不在的屏幕随时在用动画说明，乘客必须15分钟前通过登机口，过时不候。即使到了也会被拒绝登机。起飞前三十分钟，开始对优先乘客放行，老人、不健康的人和带孩子的人，然后是VIP乘客，在起飞前25分钟左右，是普通乘客。

我去的日子是一个三连休的小假期，所以游客不少，但秩序的确很好。

从东京“移动”到札幌，飞行距离是五百多公里。

实际飞行时间还不到一个小时，飞机准时起飞，让我新奇的是这趟航班的每一个座椅前都有一个屏幕，你可以选择收看此时飞机的状态，比如飞行速度高度，外面的气温，或者是此刻飞机外的风景。所以落地的时候我大开眼界，感觉自己和机长一样对飞机的状态了如指掌。

这次乘坐日航打消了我对坐飞机的恐惧，起飞、落地，还有准时出发到达，都让我觉得乘飞机是件轻松的事。

在札幌的新千岁机场，郁子在出站口等着我。

北海道，我来了。